|
ТАВЕРНА
|
|
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:28 | Сообщение # 9406 |
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
|  Ну это как грибы- тема на любителя=) я всю жисть любил турбовые движки за дикость.
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
| Mephiston | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:30 | Сообщение # 9407 |
*Олдскульщик*
Оффлайн
Сообщений: 1658
Замечаний нет
| А я люблю и буду любить большие атмосферники за спокойную и уверенную мощь, которая в любой момент под педалью. Звук - отдельная тема. 
Добавлено (15.06.2014, 13:30)
---------------------------------------------
WarriorDance, я хоть движок-то угадал? 
Сообщение отредактировал Mephiston - Воскресенье, 2014-06-15, 15:30 |
| |
| |
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:31 | Сообщение # 9408 |
|
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
| Отличие турбо от атмосферника заключена в том что в атмосферник воздух засасывается за счёт пониженного давления в первом.
\А в турбо создаётся избыточное давление вне его.
Турбо чисто по определению лучше=)Добавлено (15.06.2014, 13:31)
---------------------------------------------
Цитата Mephiston (  ) движок хоть угадал?
а чё его гадать то=) значок тойоты всё сказал уже=)Добавлено (15.06.2014, 13:31)
---------------------------------------------
Больше воздуха больше мощи.ИМХО=) 
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
| Mephiston | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:34 | Сообщение # 9409 |
|
*Олдскульщик*
Оффлайн
Сообщений: 1658
Замечаний нет
| Вощщем, расклад простой: по цифрам мощности (не берем в расчет убернадутые субары и супры) и по расходу горючки сравнимы, момент у атмо ровнее, по ресурсу и по сложности турба проигрывает в разы. Зато выигрывает в габаритах и массе. Но греется. Сложно все.
Цитата WarriorDance ( ) тема на любителя Добавлено (15.06.2014, 13:34)
---------------------------------------------
Цитата WarriorDance ( ) значок тойоты всё сказал уже
Я его только щас заметил. 
|
| |
| |
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:34 | Сообщение # 9410 |
|
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
| Турбированные движки создают не меньше тяги, чем атмосферник, но скорость набора оборотов двигателя в разы выше.
Но по поводу ресурса двигателя я с тобой соглашусь, он страдает.
Но двигатель 1 JZ очень неприхотлив, и контрактную турбину с японии можно взять за 10 косарей.
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
| Mephiston | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:35 | Сообщение # 9411 |
|
*Олдскульщик*
Оффлайн
Сообщений: 1658
Замечаний нет
| Цитата WarriorDance ( ) Больше воздуха больше мощи
Сложнее топливная система - частая замена колец - прогоревшая горячая часть - перегрев блока.
|
| |
| |
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:36 | Сообщение # 9412 |
|
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
| Ну а звук турбированного мотора просто обезкураживает.
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
| Mephiston | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:36 | Сообщение # 9413 |
|
*Олдскульщик*
Оффлайн
Сообщений: 1658
Замечаний нет
| Цитата WarriorDance ( ) звук турбированного мотора просто обезкураживает
Чем? Свистом и постоянным отстрелом блоуоффа?
|
| |
| |
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:37 | Сообщение # 9414 |
|
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
| Mephiston, У турбированных двигателей гораздо мощнее система охлаждения, так что перегрева нет. Добавлено (15.06.2014, 13:37)
---------------------------------------------
Цитата Mephiston ( ) Чем? Свистом и постоянным отстрелом блоуоффа?
именно=)
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
| Mephiston | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:41 | Сообщение # 9415 |
|
*Олдскульщик*
Оффлайн
Сообщений: 1658
Замечаний нет
| Цитата WarriorDance ( ) двигатель 1 JZ очень неприхотлив
2-JZ по идее еще стабильнее - твинтурбо (что эффективнее) и 300 правильных кобыл с завода. На такой наддув я готов согласиться, там ресурс не сильно страдает. RB26DETT аналогично.Добавлено (15.06.2014, 13:41)
---------------------------------------------
Цитата WarriorDance ( ) мощнее система охлаждения
Это если правильные руки движок собирают. Что не всегда случается.
Цитата WarriorDance ( ) именно
Рык 6-7 литров с одним выпускным клапаном брутальнее.
|
| |
| |
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:43 | Сообщение # 9416 |
|
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
| В общем респектую=) Эту тему можно тереть хоть неделю=)
Авто это же как девушки, у каждого свой вкус=)Добавлено (15.06.2014, 13:43)
---------------------------------------------
Цитата WarriorDance ( ) Рык 6-7 литров с одним выпускным клапаном брутальнее.
КПД страдает=)
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
| Mephiston | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:45 | Сообщение # 9417 |
|
*Олдскульщик*
Оффлайн
Сообщений: 1658
Замечаний нет
| WarriorDance, да хоть месяцы.  Суть не поменяется - все зависит от машины, от предпочтений и от бюджета. И везде важна логика.Добавлено (15.06.2014, 13:45)
---------------------------------------------
Цитата WarriorDance ( ) КПД страдает
Есть малость, но только на верхах. Но кто сказал, что КПД турбы на низах не делает того же?
|
| |
| |
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:45 | Сообщение # 9418 |
|
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
| Цитата Mephiston ( ) Есть малость, но только на верхах. Но кто сказал, что КПД турбы на низах не делает того же?
и опять респектую=)
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
| Mephiston | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:46 | Сообщение # 9419 |
|
*Олдскульщик*
Оффлайн
Сообщений: 1658
Замечаний нет
| Да и вроде как нет особого смысла крутить большой атмо до упора, и так прет в достаточной мере.
|
| |
| |
| WarriorDance | Дата: Воскресенье, 2014-06-15, 15:47 | Сообщение # 9420 |
|
*OldBoy*
Оффлайн
Сообщений: 368
Замечаний нет
| С настройками турбины можно очень долго играться, так что они максимальную тягу ьбудет выдавать на низах
Дурака проще завалить, чем его валять!
|
| |
| |
